呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚的施工建造完工之后,還要一步需要大家重視,那就是驗收,這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題,將損耗率降低。一、膜結(jié)構(gòu)停車鵬制作、安裝分項工程應(yīng)按具體情況劃分為一個或若干個檢驗批,按本章的規(guī)定進行工程質(zhì)量驗收。與膜結(jié)構(gòu)制作、安裝相關(guān)的鋼結(jié)構(gòu)分項工程的驗收,應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)劃》GB 執(zhí)行。其它相關(guān)分項工程的驗收,應(yīng)按有關(guān)的施工質(zhì)量驗收標準執(zhí)行。二、合格產(chǎn)品驗收標準：1、保證連接的安全、合理、美觀。2、在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性,應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂。3、對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施。4、連接件應(yīng)具有足夠的強度、剛度和耐久性,應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞,并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形。連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞。5、連接件應(yīng)傳力可靠,并減少連接處應(yīng)力集中。6、在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。7、節(jié)點構(gòu)造應(yīng)符合計算假定。應(yīng)考慮節(jié)點構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響,施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差,以及進行二次張拉的可能性。

呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚的施工相較于傳統(tǒng)車棚而言,施工期大大縮短,但這并不代表其施工方面沒有什么額外的注意事項,畢竟工程的質(zhì)量不容忽視。1.加工準備及下料：根據(jù)呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚施工圖紙放樣,放樣和號料時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量,根據(jù)放樣作樣板。鋼材校正：鋼在切割前必須校正,校正的偏差不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定的允許偏差值,以確保切割質(zhì)量。熱加工型鋼在冷卻前進行熱處理。鋼板嵌件及其他零件的切削加工和噴涂防腐涂料處理。2.測量放線：根據(jù)土建標高基準線測預(yù)埋件標高中心線,檢查預(yù)埋件標高偏差、左右偏差。整理結(jié)果,確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線定出預(yù)埋件頂標高線。3.預(yù)埋件安裝處理：定位預(yù)埋件安裝位置,打鉆安裝。要求預(yù)埋件位置準確、埋設(shè)牢固。標高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。4.懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接,需檢查焊接節(jié)點,調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度,準確無誤方能進行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準確無誤后,安裝另一邊一條懸掛臂,就位準確后點焊。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的標高線,一一焊接剩余懸掛臂,并焊接無縫鋼管。